ossi60 im Mittelmeer

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 22. Feindfahrt Mittelmeer

wir schreiben immer noch den 31. Mai 1943

es ist 08:40 Uhr
Auftauchen
neuer Kurs 177 Grad

es ist 08:43 Uhr
ein Frachter Typ M22 erscheint auf der Bildfläche
5.500 T, da ist Vaters Sohn nicht abgeneigt



um 08:52 Uhr
Sehrohrtiefe

um 08:54 Uhr
halbe Fahrt voraus

um 09:05 Uhr
kleine Fahrt voraus

es ist 09:15 Uhr
ich habe grosse Schwierigkeiten,
das Ziel aufzuschalten
verdammt Li, Tiefe halten

neue Tiefe 11 m

da kommt unsere Beute



nichtsahnend kommt der Gegner näher



gleich schütteln wir ihm das Patschhändchen



um 08:18 Uhr
Herrgott noch Mal, 11 m sind befohlen

es ist 09:21 Uhr
wir schicken unseren Boten los
Rohr 1 los, psch



es gibt keinen Grund zur Klage
wir erzielen einen Treffer



der Gegner baut Fahrt ab
will aber nicht adieu sagen

um 09:23 Uhr
volle Fahrt voraus

unser Boot wird aus dem Wasser gehoben und wird für den Gegner sichtbar
der lässt sich nicht zwei Mal bitten und feuert mit seinem Deckgeschütz auf uns
zu unserem Glück richtet der Gegner bei uns keinen Schaden an

verdammt noch Mal
neue Tiefe 14 m

um 09:25 Uhr
neuer Kurs 277 Grad

um 09:27 Uhr
neuer Kurs 267 Grad

um 09:29 Uhr
neuer Kurs 183 Grad

um 09:30 Uhr
Sehrohrtiefe
kleine Fahrt voraus

habe unser Boot neu ausgerichtet
will dem Gegner nun einen schmackhaften Aal aus dem Heckrohr servieren

es ist 09:31 Uhr
Rohr 5 los, psch



schnell hat unser Torpedo die Entfernung zum Gegner überwunden
und schlägt mit Getöse ein



Feuer bricht beim Gegner aus



dann rummst es gewaltig



dichter Rauch steigt auf,
sie werfen allerhandlei Teile über Bord,
als ob das noch was helfen würde



dem Kahn hat es das Rückgrat gebrochen



rabumm
auf dem Achterdeck des Gegners fliegt die Munition für das Heckgeschütz in die Luft



immer weitere Explosionen
der Kahn hat es hinter sich



um 09:32 Uhr
Auftauchen

um 09:34 Uhr
langsame Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen

ich greife mir das LogBuch
kann einen weiteren Erfolg eintragen
fast 5.800 T
gut dem Dinge



es ist 09:37 Uhr
die Brückenwache meldet
Flugzeug gesichtet

es ist eine Ju-88,
hat unsere Luftwaffe den befreundeten Streitkräften überlassen





der Flieger hat Geschenke dabei,
allerdings nicht für uns
wir verzichten auch gerne



gegen 19:25 Uhr
die Sonne begibt sich in ihr Nachtlager




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 22. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben immer noch den 31. Mai 1943

es ist 19:36 Uhr

Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache



die Dämmerung hat eingesetzt
um 19:39 Uhr haben wir Gewissheit
ein Frachter vom Typ M04B ist uns vor die Rohre gelaufen

das verdammte Scheisswetter macht uns einen Strich durch die Rechnung
das wäre ein gutes Ziel für unser Deckgeschütz gewesen



um 19:40 Uhr
volle Fahrt voraus

um 19:52 Uhr
neuer Kurs 270 Grad

um 20:38 Uhr
neuer Kurs 224 Grad

um 20:41 Uhr
langsame Fahrt voraus


um 20:43 Uhr
neuer Kurs 182 Grad

es ist 20:49 Uhr
Zeit die Tarnkappe überzustreifen
Sehsohrtiefe

um 20:50 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 20:53 Uhr
Maschinen stop

nun heisst es warten

um 21:05 Uhr
kleine Fahrt zurück

der Gegner kommt uns näher als gewünscht

da kommt unsere Beute



es ist 21:10 Uhr
die aufgewühlte See macht mir wieder Probleme bei der Zielaufschaltung
neue Tiefe 11m

es ist 21:12 Uhr
Rohr 4 los, psch



kurze Zeit später ist unser Bote beim Ziel angekommen
er tritt die Tür mit lautem Getöse ein



der Gegner schiesst eine rote Leuchtkugel in den nächtlichen Himmel
wir sind im Arsch
will er damit wohl signalisieren



beim Gegner kommt es zu einer gar heftigen Explosion



dichter Rauch steigt auf
weitere Detonationen sind zu hören



das gegnerische Schiff geht immer tiefer ins Wasser



über sein Heck sackt er weg
dem Meeresboden entgegen



Trümmer treiben auf



um 21:14 Uhr
Auftauchen

um 21:16 Uhr
langsame Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen

wieder kann ich mich meiner Lieblingsbeschäftigung widmen
greife mir das LogBuch
trage den Versenkungserfolg ein
5.800 T, nicht schlecht Herr Specht



es ist 21:19 Uhr
habe unseren weiteren Kurs festgelegt



wir schicken eine Statusmeldung an den BdU
6 Fr. mit zusammen über 32.00 T versenkt
haben noch 3 Torpedos



es ist 21:43 Uhr
wir empfangen einen Funkspruch des BdU
sehr gute Arbeit, ein entscheidender Schlag



danke für das Lob,
aber was weiss der BdU was wir nicht wissen

der Kommandant begibt sich in seine Koje



weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 22. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben den 01. Jun 1943

es ist gegen 01:00 Uhr

eine klare Nacht,
Sterne funkeln am Himmelszelt







unser Boot teilt die Fluten









es ist gegen 05:50 Uhr

die Sonne erhebt sich aus ihrem Nachlager

der Wind lässt nach



es ist 08:59 Uhr
habe unseren weiteren Kurs festgelegt

habe der Besatzung das Lob des BdU weitergegeben
zum Mittagessen gibts ne halbe Bier
damit ihr das Essen nicht so trocken runterwürgen müsst

von der Besatzung ist zustimmendes Gemurmel zu vernehmen



es ist 14:25 Uhr

das Wetter beruhigt sich immer mehr
Wind noch mit 3m/s

ruhig gleitet unser Boot dahin

können unser Boot endlich richtig durchlüften









es ist 16:43 Uhr
Trümmer und Schiffbrüchige treiben auf dem Wasser,
das Ergebnis einer unserer Versenkungen vor Tagen,
der Feind scheint sich in keiner Weise um seine Besatzungen zu kümmern

fast wären wir da durchgekachelt



es ist 21:00 Uhr
wir haben eine Sichtungsmeldung hereinbekommen
ein langsamer Einzelfahrer

um 21:01 Uhr
volle Fahrt voraus
habe einen Abfangkurs festgelegt

um 23:34 Uhr
Sehrohrtiefe
langsame Fahrt voraus
wollen horchen

nur einige Momente später meldet Creutz
Kontakt, Frachter, langsam, entfernt sich

um 23:35 Uhr
Auftauchen
Masch AK voraus
neuer Kurs 072 Grad

es ist 23:39 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache

neuer Kurs 010 Grad

um 23:50 Uhr
neuer Kurs 054 Grad

wir können unsere Aale sparen

um 23:51 Uhr
Deckgeschütz besetzen

um 23:53 Uhr
Feuer frei,

kleine Fahrt voraus

unsere Kanoniere eröffnen das Feuer



Granate auf Granate verlässt unser Geschütz



das nächste Geschoss geht auf die Reise



gnadenlos schiessen wir den Gegner in Stücke



es kommt zu einer gar heftigen Explosion



der Kahn fackelt an vielen Stellen,
geht immer tiefer ins Wasser



das rote Fanal zeugt von unserem Sieg



um 23:56 Uhr
neuer Kurs 176 Grad
langsame Fahrt voraus

die Kanoniere kommen ins Boot zurück
erhalten Dank und Anerkennung
gute Arbeit Männer

trage den Erfolg im LogBuch ein
ein Caribou Klasse Dampfer bringt uns weitere 2.182 T auf der Habenseite





weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 22. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben den 02. Jun 1943

um 00:10 Uhr
Sehrohrtiefe
kleine Fahrt voraus

wollen horchen ob sich noch andere Schiffe in der Nähe aufhalten

um 01:22 Uhr
Auftauchen
auf alten Kurs gehen
langsame Fahrt voraus

es ist 03:24 Uhr
habe den weiteren Kurs festgelegt



hau mich in meine Koje,
etwas Schlaf wird mir gut tun

gegen 05:38 Uhr
ein malerischer Sonnenaufgang



was gibt es für den Seemann Schöneres,
als bei gutem Wetter über das Meer zu schippern





unsere Freude ist nur von kurzer Dauer
gegen 06:50 kommt Gevatter Nebel zu Besuch



es ist gegen 09:00 Uhr
jetzt schifft es auch noch,
der Wind hat auf 11m/s zugelegt



um 09:22 Uhr
Sehrohrtiefe

um 09:25 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 10:14 Uhr
neue Tiefe 025 m

es ist 12:46 Uhr
ein gutes Essen füllt unsere Mägen,
ein starker Kaffee steht dampfend vor uns auf dem Tisch
Schläfrigkeit macht sich breit,

da meldet sich Creutz
Kontakt, Frachter, langsam, kommt näher



um 12:47 Uhr
Sehrohrtiefe

um 12:51 Uhr
neuer Kurs 003 Grad
volle Fahrt voraus
Auftauchen

um 13:09 Uhr
Sehrohrtiefe

es ist 13:10 Uhr
haben wieder Kontakt

es ist 13:22 Uhr
so wird das nichts,
wir müssen schneller an ihn ran
Auftauchen

um 13:28 Uhr
Sehrohrtiefe

um 13:31 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 13:49 Uhr
Masch stop

dieses verdammte Scheisswetter,
kann im Sehrohr noch keinen Gegner ausmachen

um 13:57 Uhr
kleine Fahrt voraus
neuer Kurs 025 Grad

um 13:58 Uhr
langsame Fahrt voraus

es ist 14:03 Uhr
kann im Sehrohr einen Kohlefrachter ausmachen



damit könnten wir leben



da kommt er nichtsahnend angetuckert



es ist 14:07 Uhr
sind doch etwas zu forsch an die Sache rangegangen
kleine Fahrt zurück

verdammt, der Kerl kommt uns zu nahe

langsame Fahrt zurück

wir müssen ihn auf Abstand halten
halbe Fahrt zurück

es ist 14:08 Uhr
es ist so weit
Rohr 2 los, psch



unser rasender Bote verschleiert seine Anwesenheit nicht



mit lautem Getöse trifft er beim Gegner ein



es kommt zu einer heftigen Explosion



der Kohlefrachter nimmt Kurs auf seinen letzten Liegeplatz



Masch stop

der Kohlefrachter ist verschwunden



um 14:14 Uhr
Auftauchen

an der Untergangsstelle treiben Trümmer und Schiffbrüchige auf dem Wasser



kleine Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen

ich greife mir das LogBuch



trage den nächsten Erfolg ein
5.900 T,
da freut sich Vaters Sohn



es ist 14:18 Uhr
schicken einen Statusbericht an den BdU
8 Fr. mit zusammen 40.313 T versenkt,
haben noch 2 Torpedos



um 14:21 Uhr
langsame Fahrt voraus

es ist 14:52 Uhr
die Antwort des BdU ist eingetroffen
Gratulation, exzellente Resultate

will ich meinen



lasse den Funkspruch der Besatzung verlesen

zum Abendessen gibts ne halbe Bier
von der Besatzung wird das wohlwollend aufgenommen


weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 22. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben immer noch den 02. Jun 1943

es ist 15:01 Uhr
ein Funkspruch vom OKW hat uns erreicht
handelt von den Versenkungserfolgen



es ist gegen 21:50 Uhr
Gevatter Nebel macht sich endlich vom Acker
aber der Wind blässt immer noch kräftig





es ist 22:16 Uhr
Funker Vowe kommt mit einem Funkspruch
Meldung vom B-Dienst Herr Kaptain
ein grosser Geleitzug



wir schauen uns die Sache auf der Karte an
Hmmm,
der Konvoi ist ca. 90 Km entfernt,geschätzte Geschwindigkeit 5 Kn,
aber der Konvoi steuert Gegenkurs,
wird ne Zeit dauern, bis wir uns vor ihn gesetzt haben,
ausserdem haben wir nur noch zwei Aale,
ich entscheide mich gegen einen Angriff



wir schreiben den 03. Jun 1943

es ist gegen 00:30 Uhr
klarer Himmel, Stern funkeln
der Wind lässt auf 7m/s nach



es ist gegen 06:10 Uhr
hinter uns geht die Sonne auf







die Brückenwach kann enlich aus dem Ölzeug raus



im Laufe des Vormittages lässt der Wind immer mehr nach
habe jetzt eine ruhige Fahrt







es ist 10:48 Uhr
habe den Kurs zurück zum Stützpunkt festgelegt

die Karte zeig ein Bild des Erfolges aber auch der Vernichtung




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 22. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben immer noch den 03. Jun 1943

im Laufe des Vormittags zieht wieder etwas Nebel auf

es ist 13:40 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache



um 13:42 Uhr
volle Fahrt voraus
neuer Kurs 201 Grad

wir müssen den Kerl umfahren und uns vor ihn setzen
dabei immer schön ausser Sichtweite bleiben

um 13:43 Uh4r
neuer Kurs 268 Grad

um 13:57 Uhr
neuer Kurs 242 Grad

um 14:12 Uhr
neuer Kurs 266 Grad

um 14:29 Uhr
neuer Kurs 283 Grad

um 14:56 Uhr
neuer Kurs 000 Grad

es ist 15:06 Uhr
unser Boot ist nun in der richtigen Position
Sehrohrtiefe

es ist 15:08 Uhr
Creutz meldet
Kontakt, Frachter, langsam, kommt näher

na das sieht doch gut aus



um 15:09 Uhr
langsame Fahrt voras

um 15:12 Uhr
kleine Fahrt voraus

es zieht sich
um 15:43 Uhr wird ein alter Trampdampfer im Sehrohr sichtbar



der Gegner ist noch ein Ende entfernt



um 15:45 Uhr
Masch stop

es ist 16:02 Uhr
unsere Beute ist noch ca. 2.500 m entfernt



nichtsahnend kommt er immer näher
wir sind durch unsere Tarnkappe für ihn unsichtbar



gleich ist es so weit



es ist 16:15 Uhr
wir bitten zum Tanz
Rohr 3 los, psch



die Blasenspur unseres Boten ist überdeutlich zu sehen,
er ist gut auf Kurs



rabummm
ungestüm tritt er die Tür ein



beim Gegner kommt es zu einer Explosion,
Feuer bricht aus, Qualm steigt auf



sie haben signalisiert, das sie am Ende wären,
allerdings wollen sie nicht von uns scheiden



der Kahn geht tiefer ins Wasser

die Geschütze sind verlassen

um 16:18 Uhr
Auftauchen

werden dem Kerl noch ein paar Granaten vor den Latz knallen
Deckgeschütz besetzen
Feuer frei
auf Wasserlinie zielen

unsere Geschosse stanzen ihm Löcher in seinen Rumpf



der Gegner nimmt immer mehr Wasser auf





na endlich,
der Kahn sackt über sein Heck in die Tiefe



Trümmer treiben auf



noch lugt die Bugspitze aus dem Wasser



was bleibt sind Trümmer und Schiffbrüchige



die Kanoniere kommen ins Boot zurück
gute Arbeit Männer
spreche ich mein Lob aus

ich kann wieder meiner Lieblingsbeschäftigung nachgehen
greife mir das LogBuch
um den nächsten Versenkungserfolg einzutragen



immerhin 3.800 T
da wollen wir nicht meckern



um 16:24 Uhr
langsame Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen

die Karte der Verwüstung ziert ein weiteres Kreuz





weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 22. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben 04. Jun 1943

es ist gegen 01:00 Uhr

sind auf der Heimreise

das Wetter ist angenehm
Sterne funkeln am Himmel





es ist gegen 05:45 Uhr
das Wetter ist umgeschlagen
bedeckt und der Wind bläst mit 7m/s







es ist 11:00 Uhr
gebe der Besatzung den Rückmarsch bekannt
Mittags gibts ne halbe Bier

beide Informationen werden mit Zustimmung aufgenommen

es ist 11:09 Uhr
habe unseren weiteren Kurs festgelegt



wir schreiben den 05. Jun 1943

es ist 04:05 Uhr
habe den Kurs bis zum Stützpunkt festgelegt



es ist 09:50 Uhr
wir haben eine Sichtungsmeldung herein bekommen
ein langsamer Einzelfahrer

um 09:58 Uhr
volle Fahrt voraus
neuer Kurs 217 Grad

um 11:13 Uhr
neuer Kurs 265 Grad

es ist 11:19 Uhr
Funker Vowe alarmiert uns
empfange Funkmesssignale

da kommt auch schon die Meldung von der Brücke
Flugzeug gesichtet

Masch AK voraus

Flak besetzen
Feuer selbstständig frei

in Windeseile werden die Flakgeschütze zum Feuern bereit gemacht

der feindliche Flieger fällt unserer geballten Feuerkraft zum Opfer

der Luftraum ist frei
die Kanoniere kommen ins Boot zurück
erstklassige Arbeit Männer
spare ich nicht mit meinem Lob

scheinbar müssen wir jetzt hier besser auf feindliche Flieger aufpassen,
scheinen den Bereich der Durchfahrt zu überwachen



um 11:20 Uhr

volle Kraft voraus

um 11:52 Uhr
Sehrohrtiefe

haben die Sichtungsmeldung nicht vergessen
also ist Horchen angesagt

es ist 11:53 Uhr
Creutz meldet
Kontakt, Frachter, langsam, entfernt sich

um 11:54 Uhr
Auftauchen



um 11:56 Uhr
neuer Kurs 238 Grad

um 12:01 Uhr
neuer Kurs 213 Grad

um 12:05 Uhr
neuer Kurs 191 Grad

um 12:20 Uhr
neuer Kurs 206 Grad

um 12:25 Uhr
neuer Kurs 222 Grad

um 12:30 Uhr
neuer Kurs 243 Grad

um 12:51 Uhr
Masch stop

es ist 12:59 Uhr

Zeit die Tarnkappe überzustreifen
Sehrohrtiefe

es ist 13:08 Uhr
ein alter Trampdampfer kommt zu Besuch



es ist 13:31 Uhr
langsame Fahrt zurück

unser Aal ist ja im Heckrohr
sind etwas weiter vom Kurs des Gegners entfernt als gewünscht

wird schon klappen
nur mit der Ruhe

der Gegner kommt immer näher



um 13:32 Uhr
Rohr 5 los, psch



der Kurs des Aales ist gut



gleich muss es so weit sein



Treffer



um 13:33 Uhr
Masch stop



der Gegner verlangsamt,
ist aber nicht entscheidend getroffen

es ist zum aus der Haut fahren,
haben reichlich Granaten dabei,
aber der Kerl ist bis an die Zähne bewaffnet



obwohl das Wetter es erlauben würde
ist da an einen Angriff mit unserem Deckgeschütz nicht zu denken



um 13:36 Uhr
auf alten Kurs gehen
langsame Fahrt voraus

um 14:19: Uhr
sind ausser Sichtweite
Auftauchen

es ist 14:42 Uhr
schicken einen Statusbericht an den BdU
9 Fr. mit zusammen 44.142 T versenkt
haben keine Torpedos mehr



es ist 15:09 Uhr
der BdU hat sich gemeldet
zurück zur Basis



war ja klar
gute Soldaten die wir sind
wird der Befehl natürlich befolgt


weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Letzte Folge 22. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben den 06. Jun 1943

es ist gegen 01:00 Uhr

es ist wechselnd bewölkt
aber nur wenig Wind





es Ist 01:50 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache

ein eigener Zerstörer



es ist 04:05 Uhr
erneut kommt der Ruf von der Brücke
Schiff gesichtet,
es ist wieder ein deutscher Zerstörer,
fährt hier Sicherung



es ist gegen 05:25 Uhr
der letzte Sonnenaufgang der Feindfahrt





es ist 05:28 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache
na ja, Schiff
es ist ein Schnellboot das da übers Wasser brettert





es ist 05:55 Uhr
sichten weitere Schiffe
Fischkutter



es ist 06:20 Uhr
passieren ein Hospitalschiff



an Steuerbord liegt noch immer das Passagierschiffwrack



es ist 06:25 Uhr
sind in den Hafen eingefahren
kleine Fahrt voraus



es ist 06:32 Uhr
steuern auf unsere Box zu



fahren in unsere Box ein



ist doch einiges Volk erschienen
um uns einen jobelnden Empfang zu bereiten





sind in unserer Box angekommen
Maschinen stop



Boot festmachen
Maschinen aus

die Jäger sind heimgekehrt

Marschmusik erklingt

lasse die Besatzung antreten
Männer
eine erfolgreiche Feindfahrt liegt hinter uns
auch wenn es mit den Geleitzügen nicht so recht klappen wollte,
haben wir dem Gegner doch einen kräftigen Tritt verpasst,
ihm wertvollen Schiffsraum und Fracht entrissen und versenkt.
Einige von Euch können sich über Anerkennung freuen.
Möge es Ansporn für die Anderen sein.

Nun genug der langen Rede,
ihr wollt sicher schnell zu euren Liebsten.
Erholt euch gut und bis in drei Wochen,
ab dafür.

Die Besatzung lässt ein vielstimmiges HURRA erschallen.

Es gibt Beförderungen und Auszeichnungen

der MatrOGefr Gerhard Müller wird zum MatrHptGefr befördert
der MatrOGefr Johannes Wilke wird zum MatrHptGefr befördert

das U-Boot Kriegsabzeichen erhalten
der MatrOGefr Karl Durlacher
und der MatrOGefr Karl Zimmermann

das EKII erhalten
der MatrHptGefr Bruno Unterhorst
und der MatrHptGefr Ewald Messmann

das EKI erhält
Stabsoberbootsmann Bruno Kals

das DK in Gold erhält
Stabsbootsmann Hinrich Anders

Allen beförderten und ausgezeichneten meinen herzlichen Glückwunsch.

Abschlussbildschirm



Hier endet mein Bericht über die Ereignisse der 22. Feindfahrt Mittelmeer.
Unterm Strich eine durchaus erfolgreiche FF.
Ich hoffe, das meine Bilderauswahl und der Text euer Gefallen gefunden haben.
Wenn ja, dann lade ich euch ein wieder dabei zu sein,
wenn es heisst:
Leinen los und langsame Fahrt voraus zur 23. Feindfahrt Mittelmeer.

[ossi60]

Moin

Erste Folge 23. Feindfahrt Mittelmeer

Ich beginne mit meiner Berichterstattung über die Ereignisse der 23. FF Mittelmeer.

Wir schreiben den 27. Jun 1943

Es ist 22:49 Uhr
Die Führung ist der Meinung,
das es für uns sicherer wäre, in der Dunkelheit auszulaufen

Ich nähere mich dem Liegeplatz unseres Bootes
Die Besatzung ist angetreten,
der LI tritt vor und meldet
Boot und Besatzung klar zum Auslaufen Herr Kaptain

Danke LI, eintreten

kurz verweilt mein Blick auf meinen Männern
Moin Männer

moin Herr Kaprain schallt es vielstimmig zurück

ich freue mich euch gesund und munter wiederzusehen
habt euch hoffentlich bei euren Lieben gut erholt,
wir haben neue Befehle erhalten,
also keine lange Rede gehalten,
Einsteigen und klar bei Auslaufen

es ist 22:56 Uhr
die Leinen sind gekappt,
die Besatzung ist im Boot verschwunden,
die Brückenwache ist aufgezogen,



um 22:57 Uhr
langsame Fahrt voraus



wir verlassen unsere Box
von Verdunkelung hat man hier wohl nich nichts gehört



überall ist Licht zu sehen



Sterne funkeln am klaren Himmel



halten sich wohl für unangreifbar



Zerstörer liegen vor Anker



das Wrack liegt jetzt hier im Hafeneingangsbereich





passieren das Hospitalschiff



kleine Netzleger kreuzen zu unserer Sicherheit herum





fahles Licht hüllt die Männer der Brückenwache ein



es ist 23:57 Uhr
habe unseren Kurs bestimmt



wir schreiben den 28. Jun 1943

der Tag hat gerade begonnen
da meldet die Brückenwache
Schiff gesichtet
ein Zerstörer Hermes Klasse



fährt hier Sicherung



es ist 00:17 Uhr
der Zerstörer kreuzt unseren Kurs



es ist 01:06 Uhr
wir haben eine Sichtungsmeldung herein bekommen
ein langsamer Einzelfahrer



um 01:08 Uhr
volle Fahrt voraus

wir behalten unseren Kurs bei

es ist 02:04 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache
ein weiterer Zerstörer



es ist 02:27 Uhr
wir sind jetzt auf der Höhe der Position,
an der der Frachter vor rund 90 min war,
er müsste jetzt ca. an unserem nächsten Wegpunkt sein,
also erst Mal weiter



um 02:51 Uhr
Sehrohrtiefe
wollen horchen

es ist 02:52 Uhr
Creutz meldet
Kontakt, Frachter, langsam, entfernt sich

na also



um 02:53 Uhr
Auftauchen
neuer Kurs 153 Grad

es ist 03:01 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache

es ist ein Trampdampfer II,
hat ca. 2.300T
der Kerl ist bewaffnet
will so früh noch keinen Aal einsetzen



also Abbruch
um 03:03 Uhr
langsame Fahrt voraus

um 03:05 Uhr
neuer Kurs 196 Grad
setzen uns vom Gegner ab

um 03:06 Uhr
volle Fahrt voraus
will den Kerl umfahren

es ist 03:28 Uhr
sind jetzt auf gleicher Höhe mit dem Gegner





um 03:43 Uhr
auf alten Kurs gehen

setzen uns weiter vom Gegner ab

um 03:53 Uhr
langsame Fahrt voraus


haben den Frachter aus den Augen verloren


weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 23. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben immer noch den 28. Jun 1943

es ist gegen 05:45 Uhr

die Sonne erhebt sich in ihrer ganzen Pracht aus ihrem Nachtlager





die Brückenwache in der Frühsonne



wachsam wird das Meer abgesucht



höchste Zeit, sich mit unseren Befehlen zu befassen
öffne den Umschlag,
den sie mir mit vielsagendem Blick in der Kommandantur übergeben haben
nach CN35 werden wir geschickt



schauen uns die Sache auf der Karte an



das Wetter ist gut
ruhig gleitet unser Boot dahin



es ist 07:00 Uhr
wir haben eine Sichtungsmeldung hereinbekommen
ein langsamer Einzelfahrer

um 07:01 Uhr
neuer Kurs 277 Grad
volle Fahrt voraus

um 07:03 Uhr
neuer Kurs 286 Grad

wir stürmen auf den Gegner zu

es ist 07:22 Uhr
die Brückenwache meldet
Schiff gesichtet



es ist ein Handelsschiff Varna
das Wetter wäre ideal für einen Angriff mit dem Deckgeschütz
leider sind die Kerls bewaffnet

also wieder nichts
Abbruch



um 07:25 Uhr
auf alten Kurs gehen

um 07:36 Uhr
langsame Fahrt voraus

haben den Gegner aus den Augen verloren

es ist gegen 11:26 Uhr
das gute Wetter hat sich verabschiedet
ein ausgewachsener Sturm bricht über uns herein
Ölzeug ist angesagt



unser Boot wird kräftig rangenommen











es ist 16:45 Uhr
habe den Kurs zum Ziel PQ festgelegt





weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 23. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben den 29. Jun 1943

es ist gegen 01:00 Uhr

das Wetter hat sich weiter verschlechtert
es ist bedeckt, leichter Nebel, der Wind pfeift uns mit 13m/s um die Ohren

es ist gegen 05:35 Uhr
keine Besserung beim Wetter in Sicht
Mistwetter



unser Boot arbeitet schwer in der aufgewühlten See



es ist gegen 18:00 Uhr
keine Wetteränderung





die Brückenwache gibt ihr Bestes



es ist gegen 22:30 Uhr
der Sturm flaut endlich ab
Wind nur noch mit 3m/s



die Brückenwache kann endlich aus dem Ölzeug raus



wir schreiben den 30. Jun 1943

es ist gegen 01:00 Uhr
ruhig gleitet unser Boot dahin





es ist gegen 05:50 Uhr
die Sonne erhebt sich aus ihrem Nachtlager
und bietet uns ein wunderschönes Bild
glatte See und Windstille



die See ist glatt wie ein ......





zügig streben wir dem befohlenen Ziel entgegen





die reinste Urlaubsfahrt





es ist gegen 20:33 Uhr
das gute Wetter hat sich verzogen
ein Sturm hat uns wieder beim Wickel
Wind mit 14m/s
die Brückenwache musste wieder das Ölzeug anlegen



es ist gegen 22:20 Uhr
wir haben das befohlene PQ erreicht



habe einen Kurs festgelegt,
werden jetzt hier 24 Std hier patrouillieren
kleine Fahrt voraus



es ist 23:10 Uhr
haben eine Sichtungsmeldung hereinbekommen
ist ein verbündetes Schiff



noch eine zweite Sichtungsmeldung hat uns erreicht,
auch ein verbündetes Schiff




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 23. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben den 01. Jul 1943

es ist gegen 01:00 Uhr

der Wind flaut weiter ab,
jetzt noch 4m/s

also raus aus dem Ölzeug



es ist gegen 05:50 Uhr
ein schöner Sonnenaufgang



es ist 08:01 Uhr
Vowe bringt einen Funkspruch
von der Erprobungsstelle Kiel Herr Kaptain

Schnorchel für Dieselunterwasserfahrt ist frontreif,
können im Stützpunkt eingebaut werden,
Geräte sind auf dem Weg zu den Frontflottillen,

davon hatten wir schon gehört,
das wird uns bessere Möglichkeiten eröffnen,
wollen hoffen,
das die Geräte bei unserer Heimkehr eingetroffen sind,
werden uns umgehend so ein Teil einbauen lassen



es ist 10:01 Uhr
Funkspruch vom BdU Herr Kaptain
Vowe übergibt mir einen Spruchvordruck

ist an die Monsun Boote gerichtet
Vorbereitung zur Rückkehr nach Frankreich treffen
Basis Pnang wird an Japan übergeben



es ist 14:45 Uhr
die Brückenwache meldet
Schiff gesichtet
ist ein verbündetesc Schiff





es ist 17:30 Uhr
wieder meldet die Brücke
Schiff gesichtet

Scheisse
die Kerls sind bewaffnet
will meine Aale noch aufheben,
also kein Angriff



um 17:34 Uhr
neuer Kurs 359 Grad
langsame Fahrt voraus

um 17:43 Uhr
neuer Kurs 086 Grad

es ist 17:48 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brücke

der Trampdampfer wird wieder sichtbar
den wir nicht angegriffen haben



gegen 18:00 Uhr verlieren wir den Gegner aus den Augen

um 18:45 Uhr
neuer Kurs 172 Grad

um 19:33 Uhr
auf alten Kurs gehen

es ist gegen 20:30 Uhr
die Sonne hat sich verabschiedet



es ist gegen 22:30 Uhr
wir haben die primären Ziele erfüllt



es ist 22:32 Uhr
habe unseren weiteren Kurs festgelegt



wir schreiben den 02. Jul 1943

es ist 00:50 Uhr
eine Sichtungsmeldung ist reingekommen
das wird der Trampdampfer sein,
den wir nicht angegriffen haben

es ist gegen 14:18 Uhr
erneut werden wir von einem Sturm heimgesucht
Wind mit 14m/s



klarer Himmel aber aufgewühlte See









es ist 15:01 Uhr
ein Funkspruch vom OKW
die Versenkungserfolge



es ist 19:13 Uhr
habe den weiteren Kurs festgelegt




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 23. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben den 03. Jul 1943

es ist gegen 01:00 Uhr
Sterne am Himmel
aber Sturm





es ist gegen 06:30 Uhr
der Sturm hat weiter zugelegt
der Wind bläst jetzt mit 13m/s





unser Boot hat gut zu kämpfen in der schweren See



gegen 16:20 Uhr erreicht uns eine Sichtungsmeldung
ein langsamer Einzelfahrer
steuert Gegenkurs



um 16:26 Uhr
neuer Kurs 219 Grad
volle Fahrt voraus

es ist 16:58 Uhr
die Brückenwache meldet
Schiff gesichtet



langsame Fahrt voraus

es ist ein Liberty Schiff
gute 7.000 T
sind schwer bewaffnet



um 17:01 Uhr
volle Fahrt voraus

um 17:05 Uhr
Sehrohrtiefe

habe beschlossen, den Gegner mit einem 2er Fächer anzugreifen

es ist 17:15 Uhr
halbe Fahrt voraus

er ist noch ein gutes Ende entfernt



es ist 17:16 Uhr
langsam kommt der Gegner näher



langsame Fahrt voraus

um 17:17 Uhr
kleine Fahrt voraus

nur Geduld
nicht mehr lange meine Herren
dann werden sie bedient



um 17:20 Uhr
langsame Fahrt voraus

will den Abstand noch etwas günstiger gestalten

es ist 17:21 Uhr
Rohr 2 los, psch,
Rohr 3 los, psch



Aale im Wasser



unsere eiligen Boten sind gut auf Kurs



der erste Bote trifft mit grossem Getöse beim Gegner ein



der zweite Aal ist ein Zündversager

das fängt ja gut an



der Gegner baut Fahrt ab

es ist 17:22 Uhr
der Torpedo hat Ziel verfehlt
dringt eine Meldung an mein Ohr

um 17:23 Uhr
AK voraus

es ist 17:25 Uhr
fahren an seinem Heck vorbei



um 17:26 Uhr
langsame Fahrt voraus

der Gegner hat schwere Schlagseite
und nur noch 2 Kn Eigenfahrt



um 17:28 Uhr
neuer Kurs 264 Grad

um 17:32 Uhr
neuer Kurs 325 Grad

um 17:38 Uhr
neuer Kurs 297 Grad

um 17:43 Uhr
halbe Fahrt voraus

um 17:53 Uhr
neuer Kurs 001 Grad

um 17:54 Uhr
neuer Kurs 051 Grad

habe unser Boot neu ausgerichtet

um 17:55 Uhr
Rohr 1 los, psch



die Blasenspur zeigt uns
das der Aal gut auf Kurs ist



Treffer



der Gegner schiesst eine rote Leuchtkugel ab
will uns seine Aufgabe anzeigen




um 17:56 Uhr
Masch stop

wollen mal abwarten wie die Sache sich entwickelt


weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 23. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben immer noch den 03. Jul 1943

es ist 17:57 Uhr
wir haben einem Liberty Schiff ein weiteres Loch in seinen fetten Wanst gestanzt,
es kommt zu einer heftigen Explosion
wir haben genug
wird uns signalisiert

Auftauchen



so wie es aussieht,
haben wir seinen Brennstoffbunker getroffen
Feuer breitet sich aus,
dichter Rauch steigt auf



das halbe Schiff steht in Flammen





langsam erhebt sich unser Boot aus den Fluten





der Abschussknall eines Geschützes ist zu hören
dicht vor unserem Boot schlägt ein Geschoss ein

verdammt noch Mal,
von wegen wir haben genug
die Kerls schiessen auf uns



jetzt wird unser Boot aus dem Wasser gehoben



Sehrohrtiefe

wir verschwinden wieder von der Bildfläche

da feuert der Gegner erneut sein Deckgeschütz ab
zu unserem Glück werden wir nicht getroffen



das gegnerische Schiff hat schwere Schlagseite
Wasser überspült das Deck



die Geschützbedienungen harren an ihren Geschützen aus



um 18:06 Uhr
kleine Fahrt voraus

will etwas näher an ihn ran

es ist 18:09 Uhr
Rohr 1 los, psch



Masch. stop

rummmsss
unser Torpedo ist beim Gegner eingeschlagen



auf ein Mal geht es ganz schnell
das gegnerische Schiff vollführt eine Rolle um seine Längsachse

Haltungsnoten werden von uns aber keine vergeben

mit dem Gegner ist es aus



Trümmer und Schiffbrüchige treiben auf dem Wasser
der Bug des Schiffes sträubt sich noch



kann aber nicht mehr lange dauern,
bis er dem restlichen Schiff zum Meeresgrund folgt



um 18:11 Uhr
Auftauchen

erneut streifen wir die Tarnkappe ab





die Brückenwache ist aufgeentert



wachsam wir die Meeresoberfläche abgesucht



um 18:13 Uhr
langsame Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen

Brecher schwappen über die Brücke



die Schiffbrüchigen sehen uns davon fahren



greife mir das LogBuch
gute 7.300 T,
hat uns aber auch 4 Aale gekostet




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 23. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben 04. Jul 1943

es ist gegen 01:00 Uhr

klarer Himmel aber kräftiger Wind





es ist gegen 06:15 Uhr
wir fahren in die aufgehende Sonne







es ist gegen 10:30 Uhr
der Sturm hat sich verabschiedet,
leichter Nebel liegt über der See
die Männer können endlich das Ölzeug ablegen



ich habe unseren weiteren Kurs festgelegt



es ist 18:40 Uhr

eine Sichtungsmeldung ist herein gekommen
ein langsamer Einzelfahrer



um 18:43 Uhr
volle Fahrt voraus
neuer Kurs 228 Grad

um 19:07 Uhr
neuer Kurs 176 Grad

es ist 19:16 Uhr
die Brückenwache meldet
Schiff gesichtet

in der nächsten Minute wissen wir,
das es ein C1 Frachter ist



der Gegner ist am Bug nicht bewaffnet,
treffe die Entscheidung,
den Gegner mit dem Deckgeschütz frontal anzugreifen,
der Wind weht mit 6m/s,
das dürfte kein Problem sein

um 19:25 Uhr
neuer Kurs 095 Grad

um 19:28 Uhr
Deckgeschütz besetzen

es ist 19:29 Uhr
die Lage entwickelt sich nach meiner Vorstellung



um 19:32 Uhr
Feuer frei
auf Wasserlinie zielen

schon rauscht die erste Granate zum Gegner hinüber



es ist 19:33 Uhr
von der Brücke kommt der Warnruf
wir werden angegriffen

wir hören das Heulen der Geschosse

langsame Fahrt voraus

für einen kurzen Moment zweifle ich an meinem Entschluss,
den Gegner mit dem Deckgeschütz anzugreifen,
war ich zu forsch, zu unvorsichtig

wir sind nahe genug am Gegner dran
kleine Fahrt voraus

unentwegt feuern wir auf den Gegner
treffen ihn immer wieder

aber auch wir werden vom Gegner getroffen

es ist 19:34 Uhr
der LI meldet
Vorderdeck beschädigt
das Boot ist beschädigt

wiede kommt vom WA der Warnruf
wir werden angegriffen

wie zur Bestätigung hören wir wieder das Prasseln der Einschläge

Masch AK zurück

wir sind schon sehr nahe am Gegner dran

immer wieder feuern wir unsere Granaten auf den Gegner
treffen ihn immer wieder
Feuerschein ist zu sehen
Rauch steigt auf

kleine Fahrt zurück

da wird der Gegner vernichtend getroffen

eine kräftige Explosion ist zu sehen



um 19:37 Uhr
Masch stop

Explosionen fressen sich durchs gegnerische Schiff



wir sind im Arsch
schreien sie in die Welt hinaus



der Gegner geht immer tiefer ins Wasser
Brennstoff fackel ab



jetzt gibt es kein Halten mehr



Trümmer treiben auf



einige Besatzungsmitglieder haben sich in ein Schlauchboot gerettet



um 19:39 Uhr
auf alten Kurs gehen
langsame Fahrt voraus

ein Eintrag im LogBuch wird fällig
4.800 T, na also

die Kanoniere kommen ins Boot zurück
gute Arbeit Männer

die Mechaniker setzen das Vorderdeck in Stand
keine bleibenden Schäden Herr Kaptain
meldet der LI

gut dem Dinge
sind wir mit einem blauen Auge davon gekommen



es ist gegen 19:45 Uhr
die Sonne verabschiedet sich für Heute




weiter nächste Folge