ossi60 im Mittelmeer

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Moin

Erste Folge 12. Feindfahrt Mittelmeer

wir schreiben den 08. Jun 1942

es ist 14:30 Uhr

ich nähere mich dem Liegeplatz unseres Bootes
die Mannschaft ist angetreten
der LI tritt vor und macht Meldung
Boot und Besatzung klar zum Auslaufen Herr Kaleu

danke LI, Eintreten

mein Blick gleitet über die Gesichter meiner Besatzung
ihre Augen sind erwartungsvoll auf mich gerichtet
moin Männer

moin Herr Kaleu
schallt es vielstimmig zurück

ich freue mich euch gesund und munter zu sehen
uns allen steckt noch der Fehlschlag der letzten Feindfahrt in den Knochen
wir haben neue Befehle erhalten
hoffentlich ist der Kriegsgott dieses Mal auf unserer Seite
wollen uns gegenseitig Glück wünschen
Einsteigen
klar zum Ablegen

da liegt unser Boot in der heissen Nachmittagssonne
die Brückenwache ist aufgezogen
die Leinen sind gekappt

allerhandlei Volk ist zu unserer Verabschiedung gekommen
gute Jagd und fette Beute
schallt es zu uns herüber



wir sind zum Warten verdammt
die Blödmänner der Torbedienung haben es nicht eilig



unsere Eskorte macht sch schon auf den Weg



na endlich
die Tore unsere Box gehen auf



es ist 14:38 Uhr
langsame Fahrt voraus



die Menschen winken zum Abschied



wir verlassen unsere Box



die Luftwaffe gibt sich die Ehre





wir fahren an dem Schlachtschiff vorbei
die haben hier wohl ihr Dauerquartier bezogen



das Bordflugzeug



noch ein Blick zurück



ein Lazarettschiff



es geht dem Hafenausgang zu



habe einen ersten Kurs bestimmt



2 Schlachtschiffe liegen hier vor Anker



wir verlassen den Hafen
über uns ist die verbündete Luftsicherung zu sehen







auf dem Schlachtschiff wird wohl gerade eine Übung abgehalten



Himmel Herrgott noch mal
das war knapp
ein Zerstörer fährt in unseren Kurs
aber er hat doch noch Fahrt rausgenommen



hinter ihm fährt ein Blockadebrecher





hat auch ein Bordflugzeug



unsere Eskorte macht sich auf den Heimweg



es ist 16:00 Uhr
öffne den Briefumschlag mit unseren Befehlen
PQ CH 84 lautet das Ziel



da kommen keine guten Erinnerungen in uns hoch



es ist 16:07 Uhr
habe unseren Kurs bestimmt
sind ca. 1.700 Km Wegstrecke
wenn wir nicht gestört werden, unsere derzeitige Fahrt beibehalten,
sind wir in ca. 3,5 Tagen dort



das Wetter ist gut
wir sind auf dem Weg zum befohlenen Ziel



es ist gegen 19:30 Uhr
die Sonne begibt sich zur Ruhe






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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben den 09. Jun 1942

es ist eine sternenklare Nacht





zu früh gefreut
Nebel zieht auf



es ist 06:06 Uhr
Mist Nebel



es ist 11:27 Uhr
das Wetter ist bescheiden
aus der Kombüse dringt Essensgeruch in unsere Nasen
gerade der richtige Moment, denke ich so bei mir

es ist 11:28 Uhr
ein markerschütternder Schrei schreckt die Mannschaft hoch

Alaaaarm

die Diesel brüllen auf
die Brückenwache lässt sich ins Boot fallen
alle Mann voraus
kommandiert der Li
hastig eilen die Männer ins Vorschiff
schon geht es abwärts





ruck zuck haben wir die Tarnkappe übergestreift



die Diesel sind verstummt
wir hören das Surren der E-Maschinen



um 11:29 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 11:30 Uhr sind wir in 068 M Tiefe
aus den Abteilungen kommen Klarmeldungen
das klappt ja wie am Schnürchen



um 11:31 Uhr
neue Tiefe 154 m

es geht weiter in die Tiefe
Geräusche kommen auf, die uns nicht unbekannt sind
das Boot ächzt in allen Fugen

es ist 12:02 Uhr
Boot ist in 154 m Herr Kaleu
meldet der LI

wieder kommen Klarmeldungen aus den Abteilungen
Boot ist dicht

um 12:04 Uhr
neue Tiefe 034 m

um 12:28 Uhr
Sehrohrtiefe




es ist 12:44 Uhr
mache einen Rundblick



Frage Ortung

nichts zu hören Herr Kaleu



um 12:46 Uhr
Auftauchen

langsam gibt uns die See wieder frei





die Brückenwache meldet gutes Wetter
Himmel ist klar, kein Niederschlag, nur leichter Nebel,
auch der Wind ist mit 7m/s erträglich

komisch,
als ich gerade durchs Sehrohr blickte
sah das Wetter noch viel schlechter aus,
egal, ist mir so alle Male lieber



die Brückenwache ist wachsam



das Boot rollt leicht hin und her







wende mich an die Besatzung
Probealarm Männer
bin zufrieden
Tieftauchtest ist erfolgreich abgelaufen
jetzt lasst euch das Mittagessen schmecken


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[ossi60]

Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben 10. Jun 1942

es ist gegen 05:00 Uhr
die Dämmerung bricht herein



es ist gegen 05:10 Uhr
die Sonne erhebt sich aus ihrem Bett





steigt immer höher auf



bald wird der Planet erbarmungslos brennen



es ist gegen 13:15 Uhr
das gute Wetter hat sich verabschiedet
es ist bewölkt,
Sturm mit 15m/s hat sich eingestellt



unser Boot wird zum Spielball der Elemente







auf und nieder



es ist 21:24 Uhr
der WO meldet
Schiff gesichtet



der Kahn läuft in unsere Richtung
werden ihn mal in Augenschein nehmen



es ist ein Standardfrachter
scheint es eilig zu haben
um die 6.000 T, da sind wir nicht abgeneigt



um 21:25 Uhr
neuer Kurs 358 Grad

es ist 21:26 Uhr
Sehrohrtiefe

unser Ziel ist noch ca. 3.500 m entfernt



es ist 21:32 Uhr
kleine Fahrt voraus

es ist 21:36 Uhr
da kommt er



um 21:38 Uhr
Rohr 1 los, psch
der erste Häscher geht auf Beutefang



Maschinen stop

der Aal ist gut auf Kurs



Treffer,
geht doch



der Kerl fährt mit 7 Kn weiter

neuer Kurs 084 Grad
volle Fahrt voraus

Mist, elendiger
der Gegner wird nicht langsamer
unter Wasser zu bleiben macht keinen Sinn
wir holen nur minimal auf
der Grund ist, das der Kerl jetzt zick zack Kurs fährt

um 21:43 Uhr
neuer Kurs 173 Grad
setzen uns von ihm ab

werden uns dann über Wasser wieder vor ihn setzen

um 21.57 Uhr
neuer Kurs 093 Grad
Auftauchen

es ist 22:14 Uhr
sind jetzt mit ihm auf gleicher Höhe

nun an ihm vorbei



um 22:23 Uhr
neuer Kurs 063 Grad
schwenken wieder mehr in seinen Kurs ein

es ist 22:31 Uhr
nachdem wir den Gegner kurz aus den Augen verloren hatten
können wir ihn nun wieder ausmachen

um 22:39 Uhr
neuer Kurs 029 Grad

um 22:45 Uhr
neuer Kurs 003 Grad
Sehrohrtiefe
langsame Fahrt voraus

um 22:52 Uhr
kleine Fahrt voraus

es ist 22:55 Uhr
Maschinen stop

jetzt warten wir ab, das er uns wieder vor die Rohre läuft


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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 10. Jun 1942

es ist 23:02 Uhr

halbe Fahrt voraus

ich hatte gehofft, das unser Gegner noch ein Mal auf uns zuzacken würde,
aber der Hundesohn hustet uns was
fährt wieder stur seinen Kurs
hat wieder 8 Kn Fahrt drauf

um 23:04 Uhr
kleine Fahrt voraus

Rohr 2 los, psch



verdammte Axt noch Mal
ein Zündversager



der WA meldet
Torpedo hat Ziel verfehlt Herr Kaleu

ach neee

um 23:05 Uhr
Rohr 3 los, psch



der Aal ist gut auf Kurs



das ist doch nicht möglich
der nächste Zündversager
wir hören unseren Aal detonieren



der Gegner fährt unbeirrt weiter



da dringt die Meldung des WA an mein Ohr
Torpedo hat Ziel verfehlt Herr Kaleu

mein Blutdruck schiesst in die Höhe
bin kurz davor aus der Haut zu fahren
zwei Zündversager unmittelbar hintereinander
verdammter Mist

es ist 23:19 Uhr
Auftauchen
volle Fahrt voraus

der Frachter ist schon ein Stück weit weg

um 23:20 Uhr
neuer Kurs 046 Grad



um 23:28 Uhr
neuer Kurs 089 Grad

es ist 23:52 Uhr
sind wieder mit ihm auf gleicher Höhe

dieses Mal kommen wir ihm von der anderen Seite



gleich schlägt die Geisterstunde
möge es auch seine letzte Stunde sein

wir schreiben den 11. Jun 1942

um 00:07 Uhr
neuer Kurs 135 Grad

um 00:10 Uhr
neuer Kurs 170 Grad
Sehrohrtiefe
langsame Fahrt voraus

um 00:12 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 00:15 Uhr
Maschinen stop

es ist 00:21 Uhr
verdammt noch Mal LI, Tiefe halten
kann das Ziel nicht aufschalten
neue Tiefe 011 m

da kommt er



es ist 00:23 Uhr
Rohr 1 los, psch



mit Erleichterung registrieren wir den Treffer



als ob unsere ganze aufgestaute Wut mit dabei war
es zerreist den Frachter



allerhandlei Teile fliegen über Bord



die Angelegenheit ist erlederitz



für einige Zeit schauen Bug und Heck noch aus dem Wasser



um 00:25 Uhr
Auftauchen
auf alten Kurs gehen
langsame Fahrt voraus

ich kann den ersten Erfolg im LogBuch verzeichnen
ein fetter Fisch ist uns da an die Angel gegangen
aber teuer erkauft allemale
trotzdem, 6.500 T sind ein guter Anfang




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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 11. Jun 1942

es ist gegen 06:30 Uhr
das Wetter ist bedeckt, leichter Nebel



es ist gegen 09:30 Uhr
das Wetter verschlechtert sich immer mehr
mittelstarker Nebel
ein Sturm mit 15 m/s hat uns in seinen Klauen

wir sind auf dem Weg zum befohlenen PQ
sonst keine Ereignisse











wir schreiben den 12. Jun 1942

es ist gegen 01:00 Uhr
wir erhalten eine Sichtungsmeldung eines Einzelfahrers



um 01:02 Uhr
volle Fahrt voraus
neuer Kurs 298 Grad

es ist 01:50 Uhr
Sehrohrtiefe
wollen horchen

in der nächsten Minute meldet Creutz
Kontakt, Frachter, langsam, entfernt sich



um 01:52 Uhr
Auftauchen

es ist 02:21 Uhr
Sehrohrtiefe

um 02:23 Uhr haben wir wieder Kontakt

neuer Kurs 270 Grad
Auftauchen

um 02:32 Uhr
Sehrohrtiefe

es ist 02:34 Uhr
kann den Gegner im Sehrohr ausmachen

der Seegang macht mir zu schaffen
um 02:35 Uhr
neue Tiefe 011 m

um 02:59 Uhr
neuer Kurs 288 Grad

um 03:06 Uhr
neuer Kurs 304 Grad

um 03:11 Uhr
langsame Fahrt voraus

um 03:17 Uhr
kleine Fahrt voraus

Rohr 1 los, psch



Maschinen stop

die Technik spielt uns dieses Mal keinen Streich
Treffer



es ist 03:19 Uhr
der Frachter baut rapide Fahrt ab

um 03:22 Uhr
neuer Kurs 354 Grad
langsame Fahrt voraus

es ist 03:24 Uhr
fahren an seinem Heck vorbei



um 03:25 Uhr
neuer Kurs 306 Grad
will das Heckrohr zum Einsatz bringen



um 03:31 Uhr
neuer Kurs 269 Grad

um 03:36 Uhr
neuer Kurs 211 Grad

unser Gegner zackt

um 03:40 Uhr
neuer Kurs 001 Grad



an der Meeresoberfläche wird es langsam heller



es ist 03:42 Uhr
Rohr 5 los, psch



unser Torpedo ist gut auf Kurs



erneut erzielen wir einen Treffer



um 03:43 Uhr
Maschinen stop
wollen hoffen, das er genug hat

Minuten vergehen
Himmel HerrGott noch mal
was hat der Kerl denn geladen
aufgeblasene Schwimmwesten oder wie

der Gegner macht keine Anstalten von uns zu gehen

es ist 03:47 Uhr
dann muss es wohl sein
Rohr 5 los, psch



gespannt warten wir was geschieht



Treffer



es sieht so aus
als ob er auch den dritten Aal einfach gefressen hat



aber dann ist es mit seiner Gegenwehr vorbei
langsam aber sicher geht der Kerl tiefer ins Wasser



Feuerschein ist zu sehen



der Gegner hat den Kampf verloren



über sein Heck geht er in die Tiefe



Trümmer treiben auf
auch ein Rettungsboot haben sie zu Wasser gelassen

der Frachter versinkt ohne viel Getöse



um 03:51 Uhr
Auftauchen

um 03:52 Uhr
langsame Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen

ich greife mir das LogBuch
trage unseren Erfolg ein

haben weitere 3 Aale für knapp 3.700 T aufgewendet
die Quote ist mehr als bescheiden




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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 12. Jun 1942

es ist 05:02 Uhr

ich hatte mich gerade in meine Koje verzogen,
um eine Mütze voll Schlaf zu nehmen,
da rüttelt mich Vowe wach
Kommandantenspruch Herr Kaleu

lasse mir nen starken Kaffee vom Smutje bringen
dann kralle ich mir die Enigma
nach einiger Zeit liegt der Klartext vor mir
U-Boote Atlantik
begeben sie sich umgehend nördlich der Lafoten
Marschgeschwindigkeit 10 Kn
dort auf weitere Befehle warten ggf in Warteposition gehen
BdU

ich fasse es nicht
kann mal Jemand diesen Pappnasen klarmachen
das U-95, also wir, dem Führer U-Boote Mittelmeer unterstellt ist
gebe den Wisch mit den Worten
lochen und abheften
an Vowe zurück

um den Schlaf gebracht, an den jetzt nicht mehr zu denken ist,
dem Kaffee und meiner Erregung geschuldet,
bin ich schlecht gelaunt



es ist 05:50 Uhr
die Dämmerung bricht herein
das Wetter hat sich beruhigt

komme mir langsam verarscht vor
wir mussten vor Stunden noch 3 Aale aufwenden
weil das Wetter den Einsatz des Deckgeschützes unmöglich machte
jetzt Wind mit 4m/s





es ist 06:00 Uhr
wir bekommen eine Sichtungsmeldung herein
ein mittelschneller Einzelfahrer



um 06:05 Uhr
volle Fahrt voraus
neuer Kurs 124 Grad
wir stürmen in den Kurs des Gegners



um 06:40 Uhr
neuer Kurs 163 Grad

es ist 06:44 Uhr
der WO meldet
Schiff gesichtet





es ist ein Schüttgutfrachter



um 06:46 Uhr
neuer Kurs 090 Grad

um 07:01 Uhr
neuer Kurs 131 Grad
schwenken schon etwas in seinen Kurs ein

um 07:09 Uhr
Sehrohrtiefe
neuer Kurs 169 Grad

es ist 07:10 Uhr
mache die Rauchsäule des Gegners aus



um 07:18 Uhr
langsame Fahrt voraus



um 07:29 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 07:33 Uhr
Maschinen stop

es ist 07:35 Uhr
da kommt er



es ist 07:37 Uhr
Rohr 1 los, psch



unser Aal ist gut auf Kurs



es kann nicht mehr lange dauern



verdammte Scheisse
ein Frühzünder



der WA scheint es darauf anzulegen
mich weiter zu verärgern
Torpedo hat Ziel verfehlt Herr Kaleu

gggrrrr

wir schicken sofort einen weiteren Torpedo auf Beutefang
Rohr 2 los, psch



wir können die Blasenspur gut verfolgen
gleich muss der Torpedo sein Ziel erreichen



da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt
ein Zündversager



wir hören unseren Aal kurz darauf explodieren

der WA setzt dem Ganzen die Krone auf
Torpedo hat Ziel verfehlt Herr Kaleu

ach neee, hatte ich gar nicht bemerkt
presse ich zwischen zusammengebissenen Zähnen hervor
meine Stimmung ist nun endgültig im Eimer



um 07:40 Uhr
halbe Fahrt voraus
neuer Kurs 000 Grad

ich breche den Angriff ab
scheinbar haben wir Scheisse am Schuh
die Misere der letzten FF scheint sich fortzusetzen

um 07:54 Uhr
langsame Fahrt voraus

um 08:45 Uhr
Auftauchen

auf alten Kurs gehen
fahren wieder zum befohlenen PQ




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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 12. Jun 1942

es ist 11:01 Uhr

mit den Worten
Kommandantenspruch Herr Kaleu
übergibt mir Vowe einen Funkspruch

also vor dem Mittagessen noch eine Fingerübung
greife mir die Enigma
der Klartext löst bei mir Ärger aus
U-Boote Atlantik
den Mist hatten wir schon
wird durch Wiederholung auch nicht richtiger

abheften den Wisch
ist meine Order an Vowe



es ist 12:00 Uhr
ein weiterer Funkspruch kommt rein
der Versorger Dithmarschen hat Position bezogen
das wird die Kameraden freuen, die dort operieren
hat für uns keine weitere Bedeutung



es ist 18:01 Uhr
Vowe bringt den nächsten Funkspruch
Kommandantenspruch Herr Kaleu

also wieder die Enigma gekrallt
nach einiger Zeit liegt der Klartext vor mir
U-Boote Atlantik

mein Blutdruck steigt
abheften das Teil
mit diesen Worten bekommt Vowe den Schrieb zurück



es ist 22:01 Uhr
Kommandantenspruch Herr Kaleu
Vowe gibt mir den Spruchvordruck

U-Boote Atlantik
von einer Unternehmung mit dem Decknamen "Rösselsprung" ist die Rede
das betrifft uns aber wieder nicht
wir würden jetzt nicht mehr direkt angesprochen und sollen alle Befehle befolgen
die mit dem Decknahmen "Rösselsprung" erfolgen

einen Scheiss werde ich
Die Führung weiss scheinbar nicht mal
wo welche Boote operieren

abheften
Vowe hat den Wisch zurück



es ist 23:02 Uhr
wieder hat Vowe einen Funkspruch empfangen
er übergibt ihn mir mit den Worten
Kommandantenspruch Herr Kaleu

es dauert etwas, dann liegt der Klartext vor mir
U-Boote Atlantik
alles wie gehabt
abheften



wir schreiben den 13. Jun 1942

es ist kurz nach 00:00 Uhr
wir sind im Ziel PQ angekommen



um 00:20 Uhr
kleine Fahrt voraus
werden jetzt hier 24 Stunden unsere Kreise ziehen

es ist 03:01 Uhr
an Schlaf ist nicht zu denken
Vowe hat mir einen Funkspruch übergeben
Kommandantenspruch Herr Kaleu

der Klartext beginnt mit den Worten
U-Boote Atlantik
begeben sie sich umgehend....

leck mich

Vowe kann den Wisch abheften



es ist gegen 06:45 Uhr
bestes Badewetter
ruhig gleitet unser Boot durch die See







es ist 08:51 Uhr
zu früh gefreut
die Brücke meldet aufziehenden Nebel



es ist 13:08 Uhr
Sehrohrtiefe
bei der Suppe können wir eh nicht viel sehen
soll sich Creutz seinen Sold verdienen

es ist 18:00 Uhr
kann im Sehrohr keinen Nebel mehr erkennen



um 18:02 Uhr
Auftauchen
langsame Fahrt voraus



der Nebel hat sich verzogen
dafür ist es bewölkt und der Wind blässt mit 10m/s



wir schreiben den 14. Jun 1942

es ist kurz nach 00:00 Uhr
der Sturm pfeift uns mit 15m/s um die Ohren







wieder werden wir zum Spielball der Elemente





wir haben die primären Ziele erfüllt



es ist 00:20 Uhr
schicken einen Statusbericht an den BdU
2 Fr mit zusammen gut 10.000 T versenkt
haben noch 5 Torpedos



es ist 00:34 Uhr
wir erhalten schon eine Antwort
der Erhalt unserer Meldung wird bestätigt
wir sollen wie befohlen weitermachen

na ja, zu Jubelarien bestand ja auch kein Grund




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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 14. Jun 1942

es ist 02:48 Uhr
der WO meldet aufziehenden Nebel

um 02:49 Uhr
Sehrohrtiefe
kleine Fahrt voraus

es ist 05:00 Uhr
hatte gerade meine müden Knochen in der Koje ausgestreckt
da kommt Vowe mit einem Funkspruch
Kommandantenspruch Herr Kaleu

na dann ran an den Feind
einige Zeit später liegt der Klartext unter Zuhilfenahme der Enigma vor mir
der Beginn lässt meinen Blutdruck steigen
U-Boote Atlantik
danach folgen Anweisungen bezüglich "Rösselsprung",
die U-Boote bleiben der Befehlsgewalt des BdU unterstellt,
die anderen beteiligten Einheiten werden durch das OKM befehligt,
das macht die Sache vor Ort bestimmt nicht übersichtlicher



es ist 13:10 Uhr
eine Sichtungsmeldung ist reingekommen
ein mittelschneller Einzelfahrer
bei dem Nebel, ich weiss nicht so recht,
entscheide mich dann aber gegen einen Angriff





es ist 15:15 Uhr
die nächste Sichtungsmeldung kam rein
der Kahn ist langsam unterwegs



um 15:29 Uhr
Auftauchen
neuer Kurs 006 Grad
langsame Fahrt voraus

die Brückenwache ist angewiesen
besonders aufmerksam zu sein

um 16:03 Uhr
halbe Fahrt voraus
neuer Kurs 353 Grad

wieder sind wir den Elementen ausgesetzt





die See zwingt uns unter die Oberfläche



die Männer geben ihr Bestes



es ist 16:48 Uhr
Sehrohrtiefe
kleine Fahrt voraus

gesehen haben wir nichts

nun tobt das Meer über uns





um 16:50 Uhr
Maschinen stop

um 19:02 Uhr
kleine Fahrt voraus
neuer Kurs 268 Grad

es ist 20:38 Uhr
der Nebel löst sich auf



Auftauchen
langsame Fahrt voraus

der Nebel ist weg
der Sturm tobt weiter







es ist 21:58 Uhr
der WO meldet
Schiff gesichtet



neuer Kurs 000 Grad
kurze Zeit später wissen wir es
es ist ein Trampdampfer II
die Schiffe werden immer kleiner
entscheide mich gegen einen Angriff

auf alten Kurs gehen

wir schreiben den 15. Jun 1942

es ist gegen 06:12 Uhr
das Wetter ist unverändert
Sturm mit 15m/s, bewölkt, kein Nebel





unser einziger Gegner ist zur Zeit die See



gegen 14:47 Uhr melder der WO aufziehenden Nebel









es ist 18:41 Uhr
habe den weiteren Kurs festgelegt




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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 15. Jun 1942

es ist 23:44 Uhr
der WO meldet sich auflösenden Nebel
der Wind hat auf 9m/s nachgelassen

wir schreiben den 16. Jun 1942

es ist gegen 02:35 Uhr
eine Sichtungsmeldung kommt rein
wir müssen nichts tun
er fährt uns einfach so vor die Rohre

es ist 02:37 Uhr
der WO meldet
Schiff gesichtet



die Brückenwache hält weiter Ausschau
kann ja sein, er ist nicht alleine



um 02:39 Uhr
Sehrohrtiefe

um 02:46 Uhr
kleine Fahrt voraus
neuer Kurs 000 Grad

es ist 02:48 Uhr
neue Tiefe 011 m

da kommt unser Ziel angetuckert
es ist ein Schüttgutfrachter



es ist 02:51 Uhr
verdammt LI, Tiefe halten
011 m sind befohlen

es ist 02:55 Uhr
Rohr 5 los, psch



wir sind gespannt was geschieht



Treffer
es geht doch



Feuerschein ist zu sehen
ob er mit einem Aal zufrieden ist



ist er, er nippelt ab



Trümmer treiben auf



in aller Eile haben sie Rettungsboote zu Wasser gelassen



um 02:57 Uhr
Auftauchen
langsame Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen

ich greife mir das LogBuch
der nächste Eintrag hübscht unsere magere Bilanz etwas auf



es ist gegen 06:45 Uhr
haben wieder vollen Sturm mit 15m/s





das Boot arbeitet schwer in der aufgewühlten See





es ist gegen 12:00 Uhr
es zieht sich wieder zu



es ist gegen 21:00 Uhr
das Wetter beruhigt sich wieder
klarer Himmel, Wind mit 8m/s



endlich können die Männer etwas ausspannen









es ist 21:03 Uhr
habe unseren weiteren Kurs festgelegt




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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben den 17. Jun 1942

es ist gegen 04:00 Uhr
klarer Himmel, kein Nebel, Wind bei 1m/s

es ist 05:45 Uhr
die Sonne hat sich aus ihrem Bett erhoben



ruhig gleitet unser Boot dahin
die Gelegenheit wird genutzt
das Boot ausgiebig durchzulüften





es ist 11:42 Uhr
die Freude war nur von kurzer Dauer
der WO meldet aufziehenden Nebel



es ist gegen 15:30 Uhr
wir bekommen eine Sichtungsmeldung herein
ein langsamer Einzelfahrer, ziemlich weit entfernt
nichts für uns



es ist 18:00 Uhr
die nächste Sichtungsmeldung
dichte bei



um 18:03 Uhr
neuer Kurs 339 Grad
volle Fahrt voraus

die Brückenwache ist aufgefordert
besonders aufmerksam zu sein
nicht das wir mit irgend etwas zusammenstossen

um 18:22 Uhr
Sehrohrtiefe

es ist 18:23 Uhr
Creutz meldet
Kontakt, Frachter, langsam, kommt näher



um 18:39 Uhr
langsame Fahrt voraus

im Sehrohr ist noch nichts zu sehen



um 18:41 Uhr
kleine Fahrt voraus

um 18:43 Uhr
Maschinen stop

da kommt unser Gegner angetuckert



es ist 18:51 Uhr
der Gegner kommt uns zu nahe
ich war wohl zu ungestüm
langsame Fahrt zurück

um 18:53 Uhr
volle Fahrt zurück



es ist 18:55 Uhr
Rohr 1 los, psch



der Torpedo ist gut auf Kurs



jetzt leck mir doch einer die Pupe
ein Zündversager



um 18:56 Uhr
Rohr 2 los, psch



unter grosser Anspannung verfolgen wir den Sekundenzeiger auf der Stopuhr



dieses Mal geht alles gut
wir erzielen einen Treffer





um 18:58 Uhr
Maschinen stop

ohne viel Aufhebens geht der Kahn unter





Trümmer treiben auf
Schiffbrüchige sind zu sehen



um 18:59 Uhr
Auftauchen

um 19:00 Uhr
langsame Fahrt voraus
auf alten Kurs gehen



ich greife mir das LogBuch
kann einen weiteren Erfolg eintragen
das Werkstattschiff bringt uns nicht viel Tonnage
aber es ist ein wichtiges Ziel

der erneute Torpedoversager ist mehr als ärgerlich



es ist 19:43 Uhr
dichter Nebel, bedeckt, Wind mit 7m/s




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Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 17. Jun 1942

es ist 22:34 Uhr
Sehrohrtiefe

wollen horchen

um 22:48 Uhr
Auftauchen
nicht der kleinste Furz war zu hören

es ist 22:54 Uhr
der Wind nimmt wieder zu, bläst jetzt mit 12m/s

um 23:15 Uhr
Sehrohrtiefe

Rundhorchen ist angesagt

es ist wieder nichts zu hören

um 23:25 Uhr
Auftauchen

wir schreiben den 18. Jun 1942

um 00:00 Uhr
Sehrohrtiefe

um 00:06 Uhr
Auftauchen

weit und breit kein anderes Schiff

es ist 00:33 Uhr
Sehrohrtiefe

um 00:42 Uhr
kleine Fahrt voraus

bleiben getaucht

um 05:16 Uhr
Auftauchen

um 05:17 Uhr
langsame Fahrt voraus
die Sicht wird besser

es ist 05:36 Uhr
der WO hat eine gute Nachricht
der Nebel löst sich auf

es geht hin und her





auf und ab





es ist 05:38 Uhr
habe unseren weiteren Kurs festgelegt



es ist 08:11 Uhr
eine Sichtungsmeldung ist hereingekommen
ist nicht weit entfernt und mittelschnell unterwegs



volle Fahrt voraus
neuer Kurs 004 Grad

um 08:27 Uhr
neuer Kurs 029 Grad

Schiff gesichtet
meldet der WO



um 08:35 Uhr
Sehrohrtiefe

um 08:41 Uhr
langsame Fahrt voraus

um 08:48 Uhr
kleine Fahrt voraus

da kommt der Gegner



um 08:53 Uhr
langsame Fahrt voraus

der Frachter brennt schon an mehreren Stellen
da muss etwas passiert sein







um 08:54 Uhr
kleine Fahrt voraus

es ist 08:55 Uhr
Rohr 3 los, psch



Torpedo im Wasser



der Frachter wird getroffen



es ist 08:56 Uhr
Maschinen stop

der Frachter wird langsamer
und bekommt starke Schlagseite



um 08:57 Uhr
kleine Fahrt zurück
wir sind schon zu nahe am Gegner dran



die Herrschaften scheinen sich über ihr nächsten Massnahmen zu unterhalten



grosse Geschäftigkeit und Eile ist wohl nicht ihr Ding



der Frachter wird schon stark von der See überspült
ist aber recht zäh
und will nicht von uns scheiden



es ist 09:01 Uhr
Rohr 4 los, psch

unser letzter Torpedo geht auf die Reise
das sollte für den Kahn dann reichen



sieht gut aus



der Frachter wird erneut getroffen



es kommt zu Explosionen
allerhandlei Gegenstände werden über Bord geworfen



dichter Rauch steigt auf



es folgen weitere Explosionen



hat er nun genug



hat er
zügig versammelt er sich zu seinen Ahnen



Trümmer treiben auf
Rettungsboote wurden zu Wasser gelassen



um 09:03 Uhr
Auftauchen

wir haben keine Aale mehr

um 09:05 Uhr
langsame Fahrt voraus

es ist 09:06 Uhr
lege den Kurz zurück zum Stützpunkt fest



es ist 09:07 Uhr
schicken einen Statusbericht an den BdU
5 Fr mit über 18.400 T versenkt
haben keine Torpedos mehr



es ist 09:09 Uhr
klarer Himmel aber heftiger Sturm








es ist 10:09 Uhr
die Antwort des BdU kommt rein
zurück zur Basis



gebe der Mannschaft den Rückmarsch bekannt

zum Mittag gibts ne halbe Flasche bier

na endlich
dringen gemurmelte Worte an mein Ohr


weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 12. Feindfahrt

wir schreiben den 19. Jun 1942

es ist gegen 00:30 Uhr

der Sturm lässt nach, Wind bei 8m/s

eine klare Nacht





es ist gegen 03:45 Uhr
es dämmert schon

der Wind ist fast eingeschlafen,
ein laues Lüftchen mit 1m/s





es ist gegen 04:50 Uhr
gleich wird sich die Sonne zeigen



es ist 05:01 Uhr
die Sonne geht auf



die Brückenwache in den ersten Sonnenstrahlen
muss man euch denn alles vorkauen
haben die Kerls doch immer noch ihr Ölzeug an



Ölzeug ist doch wohl nicht mehr nötig



es ist 10:28 Uhr
Schiff gesichtet
meldet die Brückenwache



ist ein neutraler Frachter



es ist 23:01 Uhr
Schiff gesichtet
kommt die Meldung von der Brücke
es sind mehrere Schiffe
eine verbündete Einsatzgruppe



2 Zerstörer



1 schwerer Kreuzer



die Sichel des Mondes spendet fahles Licht



der schwere Kreuzer



der eine Zerstörer



der zweite Zerstörer



die Einsatzgruppe kreuzt unseren Kurs
müssen wir etwas aufpassen




weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Letzte Folge 12. Feindfahrt

Wir schreiben immer noch den 19. Jun 1942

es ist 23:14 Uhr

wir sichten ein verbündetes U-Boot

wir schreiben den 20. Jun 1942

es ist 00:07 Uhr

Schiff gesichtet
meldet der WO

es ist ein verbündetes Motorfrachtschiff



es ist 01:40 Uhr
wir laufen zügig auf den Stützpunkt zu

an Steuerbord sind zwei Schlachtschiffe auszumachen





es ist 01:49 Uhr
ein Fischkutter läuft gerade aus



es geht auf die Hafeneinfahrt zu
die Leuchtfeuer weisen uns den Weg





leichte Dämmerung kommt auf



wir laufen in den Hafen ein
kleine Fahrt voraus



es ist 01:55 Uhr
es geht an dem an Backbord liegendem Schlachtschiff vorbei





Liegeplatz voraus



dieses Mal bereitet uns die Schleusenmannschaft keine Probleme
einige Minuten später legen wir in unserer Box an

Maschinen stop
Boot festmachen
Maschinen aus

unsere Heimkehr hat sich unter der Bervölkerung herumgesprochen
trotz der frühen Stunde werden wir von begeisterten Menschen empfangen

lasse die Besatzung antreten

Männer
wieder sind wir glücklich heimgekehrt
auch auf dieser Feindfahrt lief nicht alles rund
auch war das Wetter nicht auf unserer Seite
seis drum
wir haben ein gutes Ergebnis erzielt
ich will euch nicht länger aufhalten
geniesst euren Urlaub und erholt euch gut
bis in drei Wochen
ab dafür

die Mannschaft lässt ein vielstimmiges Hurra erschallen.

Es gibt eine Beförderung
Stbsbtm Konrad Schmitt wird zum Stabsoberbootsmann befördert.

Der MatrOGef Klaus Sauer erhält das U-Boot Kriegsabzeichen.

Die Feindfahrt dauerte 13. Seetage

Der Abschlussbildschirm



Hiermit endet mein Bericht über die 12. Feindfahrt Mittelmeer.
Ein Feindfahrt,
bei der uns technische Gebrechen und das Wetter wieder einen Strich durch unsere Rechnung gemacht haben.
Immerhin sind wir dieses Mal nicht mit leeren Händen heimgekehrt.
Es bleibt uns nur die Hoffnung, das auch wieder bessere Zeiten kommen werden.

Ich hoffe, das mein Bericht gefallen hat.
Ich lade euch ein wieder dabei zu sein wenn es heisst:
Leinen los und langsame Fahrt voraus zur 13. Feindfahrt.

[ossi60]

Moin

Erste Folge 13. Feindfahrt Mittelmeer

Wir schreiben den 11. Jul 1942

es ist 19:00 Uhr

Ein heisser Sommertag neigt sich seinem Ende zu,
als ich mich dem Liegeplatz unseres Bootes nähere.
Die Mannschaft ist angetreten.

Der LI tritt vor und macht Meldung
Boot und Mannschaft klar zum Auslaufen Herr Kaleu

Danke LI, Eintreten

ich lasse meinen Blick über die erwartungsvollen Gesichter der angetretenen Besatzung gleiten
Moin Männer

Moin Herr Kaleu
schallt es vielstimmig zurück

ich freue mich euch alle gesund und munter zu sehen
der Urlaub war natürlich wieder viel zu kurz
wir haben neue Befehle erhalten
also keine lange Volksrede gehalten
wollen uns gegenseitig Glück wünschen
Einsteigen
klar zum Ablegen

da liegt unser Boot
die Werft hat es wieder fein rausgeputzt
die Männer sind im Boot verschwunden
die Brückenwache ist aufgezugen
und die Leinen sind gekappt

allerhandlei Volk ist zu unserer Verabschiedung gekommen



die Tore unserer Box sind noch geschlossen

ein Schlachtschiff und ein Liner liegen davor vor Anker



ein Offizier treibt die Männer zur Arbeit an



der WO meldet
das die Tore aufgehen



es ist 19:07 Uhr
na dann wollen wir mal
langsame Fahrt voraus

gute Jagd und fette Beute
schallt es zu uns herüber





wir verlassen unsere Box
unsere Eskorte ist auch schon unterwegs





wir passieren das Schlachtschiff
komisch, immer wenn wir daran vorbeifahren
herrscht dort Totenstille



Motorengebrumm begleitet von Kompressorepfeifen ist zu hören
die Herren der Luftwaffe geben sich die Ehre





unschwer zu erkennen haben wir es mit einer Rotte zu tun



dann mischt sich ein anderes Geräusch dazu
unsere Verbündeten mit ihren hochmodernen Flugzeugen sind auch zu Stelle



eine Maschine überfliegt uns







jetzt kurft sie wieder ein



in einiger Entfernung fliegen sie vorbei



unsere Eskorte



nochmals unsere Luftsicherung





ein Zerstörer und ein Blockadebrecher kommen zurück





unsere Eskorte dreht bei und fährt zum Hafen zurück



vom Zerstörer wird uns zugewunken
erfolgreiche Jagd schallt es zu uns herüber




wir sind unterwegs


weiter nächste Folge

[ossi60]

Moin

Nächste Folge 13. Feindfahrt

wir schreiben immer noch den 11. Jul 1942

es ist gegen 19:45 Uhr
die Sonne begibt sich zur Ruhe









die Brückenwache kann nun die frische Luft geniessen





ich öffne den Briefumschlag
den sie mir in der Kommandatur übergeben haben
unser Auftrag lautet
Planquadrat CJ 88 anlaufen
dort 24 Stunden patrouillieren



werfen einen Blick auf die Karte



es ist 20:09 Uhr
habe unseren Kurs zum Ziel festgelegt
sind ca. 800 Km



es ist 21:30 Uhr
eine Sichtungsmeldung ist reingekommen
ein verbündeter Frachter



es ist gegen 23:30 Uhr
wir sichten eine verbündete Einsatzgruppe
ein Schlachtschiff



und zwei Zerstörer





kreuzen unseren Kurs










weiter nächste Folge